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domingo 30 de octubre de 2011

MERCADOS: Las 6 maldades de Zapatero para hundir más a España y perjudicar así la futura recuperación por Rajoy

  • CARLOS SEGOVIA
  • 30/10/2011
  • LA ÚLTIMA
  • El Príncipe y los seis errores de ZP que nos dejan sin rescate 'light'

    El cada vez más activo Don Felipe pidió a Almunia que le explicara lo sucedido en la Cumbre de Bruselas. En ella se creó un nuevo mecanismo de ayuda a la deuda española que va a ser mucho más duro que el utilizado hasta ahora por el Banco Central Europeo

    > DINERO FRESCO

    Rubalcaba embusteroAprovechó el importante elenco de asistentes y convocó en una sala discreta del antiguo astillero a grandes del Ibex como César Alierta, Ignacio Galán, Antonio Brufau y Antonio Vázquez para pulsar cómo veían el panorama.

    Después llamó también a solas al comisario europeo de Competencia, Joaquín Almunia, para que le explicara en detalle el trascendental acuerdo de la Cumbre Europea en el que al Gobierno le han metido un gol, según coincide no sólo el PP, sino la banca y las patronales CEOE y Cepyme, entre otros. Tras todo ello y la subida del paro, el cada vez más activo heredero lanzó una arenga a los empresarios presentes en el auditorio. Un estancamiento largo como el de Japón estropearía su futuro reinado.

    El mismo Zapatero que metió a España como observador en el G-20 contra todo pronóstico, participó en la cumbre del miércoles con una liviandad sin precedentes desde la adhesión de España a la UE. Ha cometido seis errores que complican la salida de la crisis y debilitan la imagen del país a cambio de un aún difuso paraguas que, de momento, acaba con nuestro actual rescate light. Es el que nos proporciona, por ahora extraoficialmente, el Banco Central Europeo (BCE) actuando como una madre. Interviene de oficio y nos da órdenes enviando cartas discretas, pero con cumplirlas un poquito se conforma. En cuanto se concreten los acuerdos de la Cumbre, el nuevo fondo europeo de rescate relevará al BCE y si tiene que comprar deuda española establecerá una condicionalidad oficial «de acuerdo con las prácticas del FMI», según el acuerdo suscrito por el propio ZP. El mecanismo previsto, del que Almunia se mostró bien informado, consiste en que si España necesita que el nuevo fondo compre deuda ante una turbulencia en los mercados, tendrá que solicitarlo formalmente y se le impondrán condiciones. Es decir, intervención y plan de ajuste diseñado desde fuera. Rescate duro.

    El primer error es que la única zanahoria entre los palos recibidos en la Cumbre, el refuerzo del fondo de rescate, llega sin más dinero y con un mecanismo de activación endiablado que está haciendo dudar ya a los mercados. «Y más que van a dudar», lamenta el presidente del Popular, Ángel Ron.

    El calendario juega a favor de Zapatero y no tendrá que pasar él ya el trago de una aún posible intervención, pero Rajoy -el ganador según las encuestas- va a heredar mal hasta el mecanismo de rescate. Luis de Guindos dio unas cifras el pasado jueves en el mismo congreso de Bilbao que quitarían la ilusión de ser ministro de Economía a cualquiera. Dijo que entre emisiones del Tesoro de la banca y de distintas empresas, la economía española tendrá que afrontar vencimientos el próximo año de ¡300.000 millones de euros! ¿Quién los prestará?

    Además, -segundo error- el nuevo fondo europeo no incluye entre sus prioridades para la banca los problemas inmobiliarios. ZP podría haber hecho valer, como coinciden Rajoy y el presidente del BBVA, Francisco González, que España avala el fondo europeo en 80.000 millones de euros.

    El tercer error es aceptar en las condiciones que se ha hecho que los bonos u obligaciones del Tesoro dejen de ser activos libres de riesgo y pasen a ser valorados a precio de mercado. «Cuando un gobierno acepta rebajar el precio de su deuda es que se ve en concurso de acreedores», critica provocador el presidente de la BBK, Mario Fernández.Es cierto que ZP estaba en una ratonera. Si países como Italia o España no aceptaban una rebaja del valor de la deuda -se llegó a barajar hasta un 20%- los inversores extranjeros no darían credibilidad a la enésima recapitalización del sector financiero europeo. Pero es que el presidente no sólo ha aceptado eso. También ha dado visto bueno a que la fondo garantice pérdidas en las compras de deuda española, lo cual es una doble señal de debilidad.

    Si España exhibiera un déficit más decente estaría en la primera división de los países a los que la valoración de mercado hasta les beneficia. Porque, como sospechan desde Alfredo Sáenz a Juan María Nin, la banca alemana y francesa van a aprovechar la rebaja de la deuda de los demás para hacer plusvalías con la suya, que cotiza mejor en el mercado.

    Cuarto error: se consideran tóxicos también los créditos de la banca a organismos estatales, autonómicos o municipales. Este endurecimiento dificulta ya a autonomías y ayuntamientos hasta el infinito que se puedan endeudar con el consiguiente efecto en todos los proveedores y contratistas de la Administración.

    Además -quinto error- no ha pasado ni un mes después de que el Gobierno proclamara la capitalización del sector financiero español y, según ha acordado en la UE, resulta que faltaban hasta 26.160 millones de euros más sólo para los cinco bancos más grandes. En el cómputo de capital Zapatero sólo ha logrado la promesa de que los bonos convertibles computen como capital -lo que permite especialmente al Santander ahorrarse recabar 7.000 millones-, pero no las llamadas provisiones genéricas, especificidad española.

    Y más humillante es el sexto. En la declaración de la Cumbre aprobada por ZP se menciona a España ¡en primer lugar! entre los países que tienen que hacer un esfuerzo especial para alcanzar a los mejores. El Príncipe no paró de tomar notas en el auditorio de Bilbao.

    carlos.segovia@elmundo.es

  • MARISA RECUERO
  • 30/10/2011
  • ECONOMÍA Y EMPRESAS
  • CiU precipita la venta de Spanair

    > TRANSPORTES

    Tras inyectar más de 130 millones de euros en la aerolínea, el Gobierno catalán se decanta por la oferta de Qatar Airways para poder tener la mayoría del capital. Por

    Ala Generalitat de Cataluña y al Ayuntamiento de Barcelona les faltó el tiempo para personarse, hace apenas unos días, en Doha, la capital de Qatar, y conocer de primera mano la oferta de Qatar Airways por Spanair. Los responsables políticos catalanes no están dispuestos a que nadie les arrebate su poder en la aerolínea, así que prefirieron desplazarse ellos mismos a la sede de la compañía catarí e informase en persona de la propuesta de compra.

    El 57% del capital de Spanair está en manos públicas, a través de empresas relacionadas con la Generalitat y el consistorio barcelonés. En concreto, Cimalsa, dependiente de la Consejería de Política Territorial y Obras Públicas y uno de los mayores accionistas de la aerolínea, por detrás de un grupo de empresarios catalanes -Volcat 2009-, que ostenta el 20,8% del capital. Cimalsa posee un 17,8% de las acciones.

    Avança es otro de los accionistas de Spanair. Esta sociedad es pública y está adscrita a la Secretaría de Industria del Gobierno catalán, además de depender del departamento de Innovación, Universidades y Empresas. Avança tiene un 10,5% del accionariado.

    El resto de la tarta pública se lo reparten entre Turismo de Barcelona y Fira de Barcelona, titulares de un 15% y un 24,1% de las acciones, respectivamente, además del fondo de capital Catalana de Iniciativas -participado por empresarios y la Generalitat-, con un 11,4% del capital. La única parte que está en manos privadas, además de Volcat 2009, es el 11,6% que ostenta el grupo escandinavo SAS, el 3,54% de autocartera y el 0,16% que tienen los pilotos y tripulantes de cabina.

    Desde que los catalanes se hicieron con la compañía el 31 de febrero de 2009, la Generalitat ha inyectado ya más de 130 millones de euros en la aerolínea. En concreto, en los dos primeros años en los que Spanair ha estado en manos catalanas, las ayudas públicas fueron de 70 millones. En lo va de año, esa cifra es ya de 61 millones de euros. El último crédito se concedió a través de la empresa Avança, el pasado 21 de septiembre, y fue de 56 millones de euros. En total, poco más de 131 millones, a cambio de dos asientos en el consejo de administración.

    En este sentido, el presidente catalán, Artur Mas (CiU), nombró a Felip Muntadas-Prim, actual consejero delegado de la empresa pública Avança, y a Isidre Gavín, director general de Cimalsa, como representantes de la Generalitat en Spanair.

    Es evidente que la situación de control absoluto que tiene Cataluña sobre la aerolínea ha hecho que la Generalitat se decante por la oferta de Qatar Airways frente a la lanzada por el grupo chino Hainan Airlines, según justificaron fuentes cercanas a la operación. Y es que los planes de los chinos pasan por quedarse con la mayor parte del capital de Spanair, lo que no cuadra a la Generalitat. El Gobierno catalán teme que HNA China no mantenga el hub de Spanair en el aeropuerto de El Prat, es decir, el centro de conexión de vuelos internacionales de la compañía, obstaculizando con ello el plan de Cataluña de tener un aeropuerto internacional.

    Los cataríes, en cambio, aspiran sólo a conseguir un 49% de las acciones de Spanair. De esta manera, más de la mitad del accionariado seguiría estando en manos catalanas, sobre todo públicas. O lo que es lo mismo, la Generalitat continuaría como accionista mayoritario indirecto y gestor de la aerolínea, lo que significa que las decisiones sobre el futuro de la aerolínea las tendría el Gobierno catalán.

    Spanair se ha convertido en la primera aerolínea de red del aeropuerto de El Prat, subiendo un 11,6% en tráfico de pasajeros el año pasado, frente a la caída del 19,5% de Iberia. Sin duda, números positivos, si no fuera porque sigue necesitando 150 millones de euros antes de que termine el año para salir a flote. Desde que SAS vendió Spanair a inversores catalanes, la compañía no ha dejado de registrar pérdidas. En 2009 perdió 186 millones y el año pasado, 115,7 millones.

    Los gestores de la empresa llevaron a cabo un plan de ajustes para equilibrar sus cuentas, pero sin éxito. La flota de aviones pasó de 44 a 31 aeronaves y se llegó a despedir a 254 empleados durante este año.

    Casualmente, el ministro de Turismo, Miguel Sebastián, también viajó esta semana a los Emiratos Árabes Unidos para reforzar las relaciones comerciales bilaterales entre ambos países. No obstante, un portavoz oficial del ministerio advirtió de que nadie de la Generalitat estuvieron entre los invitados.

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