LAS HORDAS DE RUBALCABA cargan contra la intachable y envidiable gestión de Esperanza Aguirre

HUELGA EN LA EDUCACIÓN

23/09/2011

Baja el seguimiento del paro y Aguirre tiende la mano

Esperanza Aguirre dijo ayer que mantiene el «espíritu de diálogo» con los sindicatos para alcanzar «lo antes posible» un acuerdo que ponga fin a la que califica de «huelga política» en la Educación. Ayer, el seguimiento de la tercera jornada de paro de los profesores de Secundaria fue más bajo que en los dos días anteriores. Por la tarde, cientos de personas se manifestaron por el centro. Página 4

.

SARA PERUGA

23/09/2011

Baja el seguimiento del paro

El seguimiento de la tercera jornada de huelga de los profesores de secundaria, convocada sólo por CCOO y STEM -aunque éste último en todos los niveles educativos- fue ayer más bajo que en las dos primeras, promovidas por los sindicatos más representativos de la enseñanza pública madrileña (CCOO, FETE-UGT, ANPE y CSI-F).

Así se desprende de los datos facilitados por CCOO y STEM, que señalan que la participación en los centros de educación secundaria y en enseñanza de régimen especial rozó el 55%, frente a casi el 80% en los paros del martes y miércoles de esta semana, porcentaje que el Ejecutivo autonómico rebajó a un 43% y un 39%, respectivamente.

El Gobierno regional, que no dio datos concretos del seguimiento de los paros en secundaria por considerar que la convocatoria de CCOO no cumple los «requisitos legales», cifró en un 11% el seguimiento de la huelga convocada por el Sindicato de Trabajadores de la Enseñanza de Madrid (STEM) entre el profesorado no universitario de la Comunidad, al que sí reconoce que la ha convocado correctamente, informa Efe.

Según los datos recogidos por STEM, «el Sur de la región es un apoyo bastante fuerte y en municipios como Móstoles o Alcorcón buena parte de los institutos, también se ha unido a la convocatoria». El sindicato aseguró asimismo que en Aluche «se han producido incluso concentraciones por la calle, en Collado Villalba los centros habían decidido secundar la huelga y una mayoría de institutos de Alcalá habían optado en asamblea por no secundar el paro de hoy (por ayer)».

A juicio del sindicato, el menor seguimiento de la protesta con respecto a los días anteriores se debe a dos factores: «Que no haya sido posible mantener la unidad sindical y cierta confusión inducida por la Consejería de Educación al sugerir que el paro iba a ser ilegal».

El responsable de Educación de CCOO en Madrid, Francisco García, anticipó ayer que su sindicato llevará a la Comunidad de Madrid a los tribunales por considerar que ha «vulnerado el derecho de huelga» y ha «amedrentado y confundido» respecto de la jornada de paro de ayer convocada por este sindicato en los institutos madrileños.

Manifestación

Mientras, la tarde de ayer vivió otra manifestación de profesores y alumnos. La marcha estaba prevista para los 18.00 horas y recorrió la distancia entre Colón y Sol, pasando por Cibeles y Alcalá. Frente a la Consejería de Educación los manifestantes pararon para hacer una gran pitada.

La convocatoria reunió a cerca de 400 personas bajo el lema «En la pública todos pintamos» y las siglas de la Confederación General del Trabajo (CGT). La marcha transcurrió sin incidentes y en un ambiente festivo por parte de profesores y alumnos, algunos de los cuales iban de luto y portaban un ataúd por «la muerte de la educación pública».

A lo largo de la manifestación se corearon lemas como «Esperanza dimisión», «Educación, pública» y «Espe, escucha, la pública está en lucha», entre otras. Consignas que, horas antes, ya se habían escuchado durante una concentración a las puertas de la sede del PP, en la calle Génova, que reunió a cerca de 40 personas

Miembros del 15-M y profesores revientan el pleno de Móstoles

Un grupo de huelguistas e integrantes del 15-M insultaron y acosaron anoche al alcalde de Móstoles, Esteban Parro y a los concejales del Gobierno local del PP. El portavoz municipal, Daniel Ortega, delató la actitud sectarial de los huelguistas, que lanzaron insultos como «sinvergüenzas», «fascistas», «ladrones» y «corruptos» contra los miembros del PP durante una moción de PSOE e IU sobre la huelga de Educación. E. M.

JAIME G. TRECEÑO

23/09/2011

Zapatero deja
'a ciegas'a
los municipios

La crisis del ladrillo ha hundido definitivamente las arcas de las administraciones públicas. Los ayuntamientos madrileños, como los del resto de España, habían convertido la venta de suelo de su término municipal en el negocio de la gallina de los huevos de oro. El estallido de la burbuja hizo caer, como fichas de dominó, su economía y la del resto de administraciones.

Ante este panorama, en el que el Estado, autonomías, pero sobre todo ayuntamientos se encuentran sin dinero en la caja para pagar a los acreedores, el Gobierno saliente, el presidido por José Luis Rodríguez Zapatero, ha decidido dejar a ciegas a los municipios y a las comunidades a la hora de elaborar sus presupuestos de 2012.

El Gobierno central, todos los años, en julio o los primeros días de septiembre, se reúne con los ayuntamientos para informarles de la previsión que tiene de crecimiento de la economía española para el año siguiente. De hecho, ofrece a cada Consistorio lo que, conforme a ese cálculo, el Estado le va a hacer llegar. Este año no se ha producido. No ha hecho ninguna previsión. Pero es que en el caso de la comunidades autónomas ha pasado algo parecido. Después de hacer el cálculo no ha podido mantenerlo y no saben la cifra que les corresponde.

Esta situación sitúa a las administraciones a decidir entre dos vías: por un lado, prorrogar los presupuestos de 2011 para 2012, modificando posteriormente las cuentas conforme a los nuevos datos que ofrezca el Gobierno elegido, o aprobar un proyecto de presupuestos de mínimos para evitar pillarse los dedos. El motivo es que pueden presupuestar unos ingresos mayores de los que van a recibir y las cuentas se les podrían caer, según precisaron fuentes económicas municipales.

A estas circunstancias hay que sumarle la devolución por parte de comunidades y ayuntamientos del dinero adelantado por el Estado. El Gobierno central, en los dos ejercicios anteriores, hizo unas previsiones de crecimiento demasiado optimistas, lo que suponía que hiciese llegar más dinero al resto de administraciones. No ha sido así y, ahora, las administraciones han de devolverlo para tapar el desajuste, el déficit, que ha creado el cálculo erróneo.

Las mismas fuentes señalaron que, frente a las críticas que se han hecho al Gobierno central, no podía prorrogar los presupuestos del Estado antes del 20 de noviembre, fecha en la que hay elecciones generales. «Tendrá que ser el nuevo Gobierno el que lo articule a través de reales decretos, los tres primeros meses del año. Luego, en virtud de las nuevas previsiones, ayuntamientos y comunidades podrán modificar su proyecto de presupuestos», señalaron

PABLO HERRAIZ

23/09/2011

Desde hoy, Atocha y la T-4 están a 25 minutos y 2,15 euros

Inaugurado el tren al aeropuerto, que pasa por Nuevos Ministerios y Chamartín

La nueva conexión se suma a muchas otras. Barajas es sin duda el aeropuerto con mejores infraestructuras de España y desde ayer está todavía un poco más integrado en la ciudad. No se puede decir ya que sea un complejo en las afueras de Madrid, porque sólo 18 minutos (sin contar paradas) le separan de Nuevos Ministerios, 11 de Chamartín y 25 de Atocha. Y de ahí, adonde uno quiera. El tren entra hoy en servicio.

La nueva infraestructura para ir a la T-4 de Barajas es la línea de Cercanías C1, que tendrá paradas en Nuevos Ministerios, Fuente de la Mora (entre Sanchinarro y el final de Arturo Soria), la estación aún no nacida de Valdebebas y la propia Terminal 4. Este tren inaugurado ayer se suma a los autobuses lanzadera que entraron en funcionamiento hace unos meses, a la línea de Metro y por supuesto a las autopistas de pago y de no pago que llevan hasta allí.

El siguiente paso será el AVE, previsto para el año que viene si todo va como debería, según dijo ayer el ministro de Fomento, José Blanco. El acto de ayer, como todos los que han protagonizado Aguirre y Blanco (y Gallardón, claro) estuvo plagado de elogios mutuos que muestran el idilio de todas las administraciones desde que Magdalena Álvarez abandonó Fomento. Ya no se habla de aquello de que «ZP se olvida de Madrid», sino de lo mucho que «Blanco ha invertido en Madrid».

Pero hasta los amores más queridos pueden llegar a su fin, aunque sea por razones ajenas a los novios. El acto de ayer sonó un poco a despedida, al menos del trío que lo protagonizaba. El ministro, la presidenta y el alcalde viajaron juntos en el primer vagón de un tren flamante que nos condujo a ellos y a todo el séquito de empresarios, asesores y periodistas a la T-4 de Barajas en 18 minutos.

Añadiendo las paradas que ayer no se hicieron sería posible llegar en media hora, cómodamente sentado y por un buen precio, desde Atocha hasta la nueva terminal del aeropuerto.

Como lo de ayer era una despedida, no faltaron los elogios, ya fuera de unos o de otros. Gallardón recordó que en el 99, siendo él presidente de la Comunidad, el Metro llegó por vez primera al aeropuerto. Aguirre comentó que estando ella en el Gobierno regional, el Metro creció en menos de un año hasta alcanzar la T-4. Y Blanco, claro, habló de su Cercanías, y aseguró que en un año llegará el AVE, y así Barajas será un centro de comunicaciones importantísimo a nivel nacional e internacional. Las opciones son múltiples, y al final, como todo, se traducen siempre en dinero. Por eso, Gallardón explicó que un 11% del PIB de la ciudad se produce de una u otra manera en el aeropuerto, y esto no lo pueden decir muchas ciudades del mundo.

La despedida empezó con una frase de Ruiz-Gallardón: «Quiero, en este acto, que no sé si lo será, ministro, o qué pasará en el futuro, pero entiendo que es el último que celebraremos en esta legislatura, decir que...» y continuó con elogios a las inversiones de las distintas administraciones en Barajas. Blanco fue más directo, y dijo que éste sería su último acto institucional, de momento: «Espero que gane Rubalcaba y me vuelva a hacer ministro», añadió entre risas.

El nuevo trazado de Cercanías tiene 8,8 kilómetros y se ha tenido que soterrar en algo más del 50%. Desde Chamartín transcurre paralelo a otras vías de Cercanías hasta que se desvía hacia Barajas y entonces marcha bajo tierra.

La inversión de Fomento, incluyendo las estaciones, ha sido de más de 218 millones de euros, según explicó ayer Blanco. La T-4 ya contaba con facilidades para construir la estación, porque en su día se dejó un espacio previsto para la llegada del Metro y del Cercanías.

El AVE utilizará las vías de ancho internacional que también se han construido junto a los raíles de ancho ibérico. Las vías tienen un total de tres raíles y así podrán circular indistintamente los trenes de Cercanías y los de alta velocidad.

La estación de la T-4, que es la número 101 de la red de Cercanías de Madrid, se ha construido con accesos más anchos, de manera que las maletas y otros objetos grandes puedan pasar sin dificultad.

La estación de Fuente de la Mora se inauguró en marzo de este año y será otra de las del trayecto a Barajas. Entre ambas falta por acabarse la de Valdebebas, que está «casi terminada», según el ministro y en el futuro será un enclave importante, cuando se lleve a cabo (si es que se hace) la Ciudad de la Justicia, así como la ampliación de Ifema. Por ahora queda la Ciudad Deportiva del Madrid como principal beneficiada de esta estación. Los precios del tren, por cierto, serán de 2,15 euros, «los más baratos de toda Europa en aeropuertos con ferrocarril subterráneo», dijo Blanco

E. M.

23/09/2011

CiU denuncia discriminación con Barcelona

El diputado de CiU Pere Macías denunció ayer la «desigualdad» con la que el Gobierno trata a los aeropuertos de Barajas y El Prat, lo que se ha hecho todavía más evidente, según él, con la inauguración ayer del nuevo servicio de Cercanías hasta la T-4 del aeropuerto madrileño.

El diputado de Convergencia se quejó en los pasillos del Congreso de que mientras al aeropuerto madrileño es posible acceder en metro y en tren, en Barcelona han suspendido -«dicen que por falta de dinero», apuntó- el servicio ferroviario a la nueva terminal. «Esto hace muy poco competitivo al aeropuerto del Prat» con respecto al aeródromo madrileño, insistió Macías.

Además, mostró su perplejidad por el hecho de que, por el mismo servicio de transporte ferroviario al aeropuerto, Renfe cobre dos euros para llegar a Barajas -la línea empieza a funcionar hoy- y sean tres para acceder al Prat. «No comprendemos por qué», subrayó.

Por su parte, el Ministerio de Fomento respondió a CiU que siempre ha apostado por el aeropuerto de Barcelona y por la conexión de El Prat con el resto de la red de transporte. En un comunicado, Fomento lamenta las declaraciones de Pere Macías y recuerda que el precio del billete de tren de cercanías al aeropuerto lo fija la Generalitat y que el aeropuerto barcelonés cuenta con conexión de Rodalies (cercanías) desde hace más de 30 años, mientras Barajas la estrenó ayer. Además, la extensión hasta la T1 del Prat ha sido ya licitada. En cuanto a la conexión por metro, el Gobierno ha aportado 335 millones de euros para la finalización de la Línea 9